据动力电池应用分会预测，到2030年，动力电池回收市场规模将超千亿元。在农历春节后，宁德时代（300750）宣布加码电池回收领域。
1月29日晚间，宁德时代发布公告称，为了推动公司锂电池材料及回收业务发展，并保障锂电池原材料的供应，公司拟由控股子公司广东邦普在广东省佛山投资建设一体化新材料产业项目，项目投资总金额不超过人民币238亿元。
据披露，广东宁德邦普一体化新材料产业项目建设具备50万吨废旧电池材料回收(含兼容过程料)及相应的磷酸铁锂正极材料、三元正极材料及负极再生石墨制造等集约化、规模化的生产基地，建设周期为4年。
宁德时代认为，上述项目实施有利于进一步完善公司在锂电新能源产业链及电池回收业务的整体战略布局，借助大湾区新能源大市场的区位优势，推动公司锂电池材料及回收业务发展，保障公司上游关键资源和原材料供应，并通过协同效应降低公司生产成本，提升公司核心竞争力。同时，公司也指出，该项目投资建设将增加公司资本开支和现金支出，但从长远来看对公司业务布局和经营业绩具有积极影响。
真锂研究首席分析师墨柯对《证券日报》记者分析认为，该项目50万吨的产能对应宁王的市场占有率以及现有的新能源汽车装机规模来看，不算太激进。而同样这也意味着宁德邦普的“野心”要做回收领域的No.1，市占率也要达到一半左右。
资料显示，广东邦普循环科技有限公司成立于2005年，宁德时代为第一大股东，持有64.7986%股权。
据宁德时代方面向《证券日报》记者介绍，邦普循环在2021年回收废旧动力电池全国占比50%，而在去年底之前，邦普循环已经建设电池回收网点已达221个。
另据宁德时代此前曾公布子公司邦普循环的回收利用数据：“镍钴锰回收率达99%以上，锂回收率达90%以上。”宁德时代认为，随着新能源车的普及应用，市场即将迎来大规模的动力电池退役潮，动力电池回收处置和利用将是动力电池原料重要的来源渠道之一。预计到2035年后，宁德时代循环利用退役电池中的材料就可以满足很大一部分市场需求。
业内人士指出，总体来看，动力电池回收行业市场未来前景广阔，而在诱人的市场前景面前，目前批量企业纷纷涌入电池回收赛道，不过，大多数公司的动力锂电池回收业务正处于项目推进中，目前废旧电池处理能力形成规模的上市企业数量较少。
墨柯也指出，就目前看，电池回收领域依然还面临不小的挑战，比如搭载宁王动力电池的新能源汽车，产权属于车主，如何尽可能回收上来，是个问题。
据悉，目前电池回收在工艺技术以及回收利润率方面依然面临挑战，此外，虽然我国动力电池回收体系的评价机制及法律法规日趋完善，但行业针对性引导、管理性文件仍需进一步补充和完善。
