CELVE指数
2022年 11月
全国报废机动车回收价格指数趋势分析
根据中再生协会报废车分会的全国报废机动车回收价格指数（CELVE- Price Index）统计显示，截止到今年11月份，受下游原材料市场和废旧再生资源价格持续震荡态势，全球经济衰退的及经济指数的不乐观，国际原材料市场因终端需求减弱的影响，铜、铝、铅、锌的价格持续阴跌。而进入11月以来，年末资金紧张的问题越来越明显，国内的废铜、废铝的价格低迷。11月，国内废钢铁在前期超跌后呈现明显的反弹，且在11月宏观经济消息的持续利好下，如：在11月底央行决定于12月5日下调金融机构存款准备金率0.25个百分点，本次下调后，金融机构加权平均存款准备金率约为7.8%，大宗商品价格拉涨明显，废旧再生资源市场价格随之走高。全国报废机动车回收市场的价格呈涨势，但各地方受疫情影响，有部分省市报废机动车回收价格有小幅下调，幅度基本在200-300元/吨，市场成交一般。
截止到11月底，据CELVE全国报废机动车回收价格指数趋势图显示，大型车、中型车及小型车的回收价格综合指数较上月属于维稳居多，但是全国回收市场的竞争环境加剧，部分省市的报废车回收价格仍有小幅上涨的态势。而较10月份回收市场情况，企业在实际成交价格基本回归理性，大部分企业基本在对外报价的基础上，参照车况的实际情况进行成交定位，因此从CELVE报废车回收价格指数的走势上来看，各区域回收价格震荡调整、涨跌互现。
全国报废机动车
回收价格指数综述
截至今年11月，全国报废机动车回收市场小型车市场回收价格指数在1745元/吨，环比增长89元/吨，同比增长488元/吨；中型车市场回收价格指数在1829元/吨，环比增长35元/吨，同比增长298元/吨；大型车市场回收价格指数在2084元/吨，环比增长3元/吨，同比增长198元/吨。
市场价格方面：
以小型车为例，受疫情影响，回收拆解成本与回收价格出现倒挂，以及报废机动车回收拆解企业呈现浮亏较重的影响，部分地区的回收价格由10月份的最高点2700-2800元/吨，回落到2300-2500元/吨，跌幅在200-300元/吨；但是市场矛盾的是，废钢铁的价格走高，致使报废车的回收企业的回收价格居高不下，且市场回收中的参与者呈多，高价收车和黄牛现象也在一定程度上影响了车主正常交车的体验，同时也给正规回收企业增加了无形的压力与高昂的竞争成本。因此，多数地区的企业纷纷表示，迫于市场的无奈，虽呈亏本现状，但是为了服务好市场回收报价仍处于高位，全国平均维持在1800元/吨左右，个别地区仍在2600元/吨以上。
市场成交方面：
11月份，全国多地的报废车的回收市场仍然是存在着明显的同行恶性竞争、市场报价混乱、回收渠道繁杂且不透明等多方面的影响，加之各地疫情的封控政策严峻且不明朗，全国多个省市的物流不畅，甚至西北、东北企业反映物流停滞，企业停工，因此，整体面上来看报废车回收拆解企业的回收情况较一般。在今年上半年以来，市场多维度，多方面，以及行业协会在加大打击非法，提升自律，呼吁监管等反馈的影响下，据悉，自第四季度以来，多个地方的主管部门联合有关部门正陆续加大部署对非法回收、远程销户、非法拆解、车辆灭失等违法违规现象的打击力度，如此以来，如落地有力、执法严明、监管到位且处罚严厉等多管齐下，多方共治，势必会提振市场信心，报废车正规资质企业心态回归理性，也将有效促使市场良性发展。
