“很高兴能够与上海交大低碳学院携手，共享科研及人才优势，在碳捕集和利用、生物基材料闭环使用，以及电池材料直接回收工艺方面开展战略合作。”日前，沃尔沃汽车亚太区研发副总裁Hans Lindh表示，“我们相信双方将取得丰硕的科研成果，相关技术也有望在未来成为主流。”
《中国经营报》记者注意到，沃尔沃汽车与上海交通大学中英国际低碳学院签署了战略合作协议。双方将共同推动可持续技术的成果孵化，通过开展前沿性、创新性的科学研究，实现产学研一体化协同发展。此外，沃尔沃汽车亚太区可持续创新实验室在上海揭幕。
据悉，上述活动也是第五届长三角科技成果交易博览会的同期活动之一，旨在加强产学研科技交流、持续培养汽车产业及可持续发展专业人才，并为行业高质量发展提供更大动能。
贯彻全生命周期管理理念
众所周知，沃尔沃汽车正全力朝着2030年转型为纯电豪华车企、2040年成为全球气候零负荷标杆企业以及循环经济企业的目标迈进，开放合作是落实一系列战略部署的重要途经之一。基于此，沃尔沃汽车携手国内首家低碳学院，即上海交通大学中英国际低碳学院，在碳捕集和利用、生物基材料应用以及电池材料直接回收三个领域开展前沿研究。
据悉，沃尔沃汽车“植物工厂”是业内首个基于生物质的碳捕集和利用示范项目，也是将气候行动和循环经济融会贯通至工程设计、制造运营与供应链等汽车产业链条的最新实践。
通过在特殊设计的碳捕集环境舱内种植合适的植物，采用低碳经济的方式利用所收获的植物（即生物质），沃尔沃汽车将研究不同植物的碳捕集效果，并探索生物基材料在汽车制造过程及产品中的闭环应用。
记者了解到，“植物工厂”位于沃尔沃汽车台州制造基地，采用智能管理系统，并将充分利用台州制造基地在可持续发展方面的地利，确保其采用100%的碳中和电能以及100%循环水。
沃尔沃汽车将在项目过程中贯彻全生命周期管理理念，计算并分析“植物工厂”生命周期内所有项目相关的碳排放，包括碳捕集环境舱材料制造过程、“植物工厂”日常运营过程、植物收割后的处置过程，以及项目结束后环境舱的拆解处置过程等，以不断探索可持续运营的各种可行性。
值得注意的是，在可持续方面，沃尔沃汽车今年前三季度的碳排放量较2018年减少11.8%，正向着实现2025年每辆汽车全生命周期中的碳排放平均降低40%的目标稳步向前。
在电气化转型上，沃尔沃汽车也有着新的举措。11月9日，沃尔沃汽车全新纯电旗舰SUV，即沃尔沃EX90于瑞典首都斯德哥尔摩正式发布。
以实际行动践行循环经济
记者注意到，在践行循环经济的过程中，沃尔沃汽车致力于最大限度地实现材料保值并减少浪费，其中包括回收电动汽车关键部件之一的锂离子电池并再利用其中的关键原材料。
目前主流的锂离子电池材料回收工艺包括“火法”和“湿法”两种。
顾名思义，“火法”是通过焚烧去除电池核心材料中的杂质，且焚烧后回收的材料需要精炼提纯才能生产前驱体。
而“湿法”则使用化学溶剂分解电池材料，并回收材料用于前驱体生产。前驱体将被制作成电池正极材料，并进一步制作成电池电芯。
由于“火法”和“湿法”的工艺流程相对较长，过程中的碳排放及二次污染难以避免。
因此，如何以更加环保的方式回收电池材料，实现真正的可持续发展，成为沃尔沃汽车尤为关注的问题。据悉，沃尔沃汽车研发部门将探索一种“直接工艺”回收电池材料。这种工艺可以省去前驱体的制造过程，直接获得正极材料，从而大大缩短整个回收工艺流程，大幅降低碳排放及二次污染。
