新能源汽车的“电动爹”称号再度被坐实。
近日，一张极氪001的备件价格表引发了消费者的担忧。表中信息所示，购置30万的新能源汽车，倘若换个100kWh的电池，要花费接近20万元。
按照当前国家推荐的乘用车动力电池8年或残值80%的更换标准估算，即使能靠电池回收贩子500元每kWh残余电量的价格来稍微“回血”。但总体算下来，给极氪001换个电池仍然至少需要16万。
另一边，这些退换下来的废旧电池，不仅有着市场价值，而且还在被疯抢。据《证券时报》消息，“去年废旧磷酸铁锂电池才3000多元一吨，现在市场价已经到了3万多元，短短一年多时间涨了10倍。”
与之相印证的是，近年来动力电池产业链的核心企业，纷纷参与下场布局动力电池回收业务。无论是宝马、比亚迪、特斯拉这样的整车企业，还是包括宁德时代、天齐锂业、赣锋锂业、格林美等在内的电池制造相关企业，都在其列。
一方面，国内市场2016-2017年期间生产的动力电池，即将迎来退役潮。另一方面是巨头们争抢布局的现状，动力电池回收何以成为锂电行业的下一个焦点？
