日前，有消息称，电池回收企业顺华锂业完成了超1亿元A＋轮融资，将主要用于汨罗15万吨废旧磷酸铁锂电池及废料的再生利用工程和新技术研发。据悉，本轮融资由五矿创投、江苏国信领投，蜂巢能源直投，深圳中小担、科源棕榈创新基金、国华投资、湖南壹同等机构跟投，深圳高新投、国科开研等原股东增持。
随着近一段时间以来新能源汽车市场的快速增长，加之动力电池原材料价格以近10倍的幅度猛增，使得动力电池回收变得炙手可热。汽车厂商、电池供应商、原材料企业纷纷入局，让方兴未艾的动力电池回收利用赛道，呈现百舸争流之势。
从年增不足两千到3万家企业
今年7月，LG新能源与华友钴业宣布，在华成立动力电池回收合资公司，废旧电池来源为LG新能源南京电池厂，将利用华友钴业的基础设施，从中提取镍、钴和锂后再实现回供。9月，蜂巢能源通过100％控股的藤青青再生资源（上饶）有限公司，与中伟新材料股份有限公司控股子公司贵州中伟资源循环产业发展有限公司，合资成立常青藤再生资源（上饶）有限公司，布局动力电池回收领域。据了解，今年6月，蜂巢能源已与赣锋锂业在锂资源、锂盐供销、电池回收以及产业园建设等多方面达成合作。
同在今年9月，早早通过收购邦普领跑电池回收赛道的宁德时代，则牵手协鑫集团共同发力动力电池梯次利用，并探讨电池回收领域合作，根据重卡＋储能应用场景，优化全生命周期电池成本。同期，宁德时代邦普一体化新能源产业园邦普循环项目试产、邦普时代项目开工活动在湖北宜昌举行。据悉，本次试产的邦普循环项目，为废旧磷酸铁锂回收产线，属于电池循环利用关键环节。邦普时代项目则是宁德时代邦普一体化新能源产业项目的重要组成部分，更是未来产能释放的突破口，将与邦普循环、邦普宜化三个项目实现一体化、集约化协同，建电池全生命周期的闭路循环。
作为电池回收龙头企业的格林美也动作频频。今年7月，格林美相继宣布与山河智能、瑞浦兰钧能源合作；9月，携手浙江伟明环保股份有限公司、永青科技股份有限公司与温州市洞头区人民政府、温州高新技术产业开发区管理委员会，分别签署《温州新能源电池材料低碳产业园项目投资框架协议》、《温州绿色循环经济产业园项目战略合作框架协议》，投资金额分别为108亿元和22亿元。其中，温州绿色循环经济产业园拟建设年10万吨动力电池与电池废料回收和10万辆报废汽车回收利用的绿色循环经济产业园。
车企也开始发力了。今年8月，广汽埃安与赣锋锂业签署合作协议，加强双方在锂矿开发、中游锂盐深加工及车载电池综合回收利用等板块的合作。10月，爱驰汽车也与天奇股份、上海万高签署战略合作协议，拟在动力电池运营及服务生态体系构建深度的合作关系，携手共建新能源动力电池运营及售后服务体系，促进回收资源化利用产业闭环。
除了汽车行业耳熟能详的企业，更多厂商也投入到动力电池回收利用的大潮中。博萃循环不久前完成数千万元A轮融资，将用于电池材料再生技术研发及符合欧洲、北美标准的核心装备的研制等。此外，昇科能源、杰成新能源、金晟新能源、恒创睿能、赛德美等多家动力电池回收企业也相继获得数额不等的融资。
来自企查查的数据显示，2017～2021年，我国新增动力电池回收企业数量分别为1196家、1424家、1883家、3840家和2.49万家。今年以来，电池回收更是成为各路资本眼中的“香饽饽”，仅前9个月便已新增近3万家企业，现存动力电池回收相关企业共计6.4万余家。
