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电动车高歌猛进莫忘电池回收

   2023-04-20 ​中工网60
导读

原标题:电动车高歌猛进莫忘电池回收据韩国市场调研机构SNE Research最新数据,2015~2017年的电动汽车普及率(电动汽车占汽车总销量的比例)仅为1%左右,而2022年则达到了13%,此外,电动汽车二次电池的需求量从2015

 

 

原标题:电动车高歌猛进莫忘电池回收


据韩国市场调研机构SNE Research最新数据,2015~2017年的电动汽车普及率(电动汽车占汽车总销量的比例)仅为1%左右,而2022年则达到了13%,此外,电动汽车二次电池的需求量从2015年的28GWh(吉瓦时)增加到去年的492GWh。SNE Research预测,2035年全球电动汽车销量约为8000万辆,渗透率有望达到90%左右。电动汽车二次电池的需求量也将从2023年的687GWh增长至2035年的5.3TWh。


短评:


从数据来看,电动汽车的普及率和二次电池的需求量都呈现出了快速增长的趋势,而未来预测也显示,电动汽车的销量和渗透率都有望继续增长。这表明,电动汽车已经成为未来出行的趋势,也为能源结构调整和环境保护提供了新的解决方案。


但是,还有一个不容忽视的问题就是电动汽车电池的回收利用,这是一个较为复杂的问题,因为电动汽车电池中含有多种材料,包括钴、镍、锰、锂等,但这些材料并不是易于回收的资源。


目前,大多数电动汽车电池的回收处理方式是“污染处理”,即将废旧电池直接焚烧或填埋,这样会产生一定的环境污染,而真正的回收处理方式应是将电池进行拆解,将其中的金属和材料进行分离和回收利用,但是这种方式的成本较高,目前尚无成熟的商业化模式。


为了解决电动汽车电池回收问题,一些汽车制造商和电池企业已经开始探索新的解决方案。例如,特斯拉公司正在建造“Gigafactory”超级工厂,其目的之一是用于回收和再利用电动汽车电池材料。


同时,一些科技公司和创业公司正在开发和研究新型电池技术,希望通过新技术的应用,使得电池回收成本更低,回收效率更高,从而解决电动汽车电池回收难题。


总的来说,电动汽车电池回收是一个比较复杂和具有挑战性的问题,需要政府、产业和科技等多方面共同合作来解决。

    

 
(文/小编)
 
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