已解决
新能源汽车因环保而生，使用过程中所带来的环境效益来之不易。动力电池作为新能源汽车的“心脏”，进入2020年，我国已经进入新能源汽车动力电池的规模化退役期。动力电池所带来的能源、资源以及经济等多方面效益不可估量，且动力电池回收产业在我国是一个实打实的朝阳产业，但是由于动力电池整体产业链回收政策缺乏，市场运转模式并未稳定，市面上的动力电池种类复杂不一，普遍采用的处理技术不具有所有电池处理的适配性且高精尖端的技术不成熟，加之企业成本和利益之间的矛盾性，倘若处理不当,将会导致之前的付出前功尽弃。
基于以上现状,可以说,只要有一条成熟的绿色供应链的回收体系，废旧动力电池这颗“定时炸弹”便可以完全转化成为“城市矿产”。因此,研究动力电池回收体系问题,构建符合我国国情和市场的回收体系,具有重要意义。
针对目前废锂离子电池回收工业中存在的问题，尤其是新能源汽车市场的爆发，项目重点研发一种回收效率高、污染小、耗能少、且适用于新能源汽车废锂离子电池回收的破碎分选设备。破碎分选成套设备用于回收利用废旧锂离子电池的前处理，该设备主要包括三大系统:破碎系统、炭化系统、分选系统。
锂电池回收处理分选设备采用二级分选工艺，可分离出电极材料、铜箔、铝箔。采用二级分选工艺，可有效解决传统工艺中铜、铝落不能被有效利用的问题，分离出电极材料、铜箔、铝箔纯度高:铜、铝第回收率达到95%以上，电极材料直收率达到98%以上。
基于以上现状,可以说,只要有一条成熟的绿色供应链的回收体系，废旧动力电池这颗“定时炸弹”便可以完全转化成为“城市矿产”。因此,研究动力电池回收体系问题,构建符合我国国情和市场的回收体系,具有重要意义。
针对目前废锂离子电池回收工业中存在的问题，尤其是新能源汽车市场的爆发，项目重点研发一种回收效率高、污染小、耗能少、且适用于新能源汽车废锂离子电池回收的破碎分选设备。破碎分选成套设备用于回收利用废旧锂离子电池的前处理，该设备主要包括三大系统:破碎系统、炭化系统、分选系统。
锂电池回收处理分选设备采用二级分选工艺，可分离出电极材料、铜箔、铝箔。采用二级分选工艺，可有效解决传统工艺中铜、铝落不能被有效利用的问题，分离出电极材料、铜箔、铝箔纯度高:铜、铝第回收率达到95%以上，电极材料直收率达到98%以上。
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