可再生燃料产能新动向
44%
2022年可再生燃料产能的年增长率
99%
加氢处理技术在产能中所占份额
六倍
预计未来五年可持续航空燃料(SAF)产量的增幅
彭博新能源财经跟踪超过150个目前正在生产或计划开始生产直接替代型(drop-in)可再生燃料的项目。在过去六个月中，有许多项目被推迟或取消，但这些都被宣布和投运的新项目所抵消。
此外，2023年有望成为可再生燃料大年：21家工厂计划投运，其中包括一些首批非加氢处理项目。如果这些项目按时成功投入商业运营，则将标志着该行业的转折点。另一个正在出现的市场趋势是，专注于可持续航空燃料(SAF)的产能份额不断上升，预计到2027年将占到燃料产量的24%。
在定于2022年开始运营的22个项目中，许多已经在最后期限前完成。原计划在2022年投运的五个项目已经推迟。然而，Valero和Darling Ingredients成立合资公司Diamond Green Diesel，其位于美国Port Arthur产能达4.7亿加仑的工厂提前完工，加上其他新建工厂，特别是中国石化产能3.57亿加仑的工厂，弥补了推迟的产量。
目前计划在2023年建设21家工厂，其中包括首批使用非加氢技术的商业运营项目。这包括LanzaJet的酒精制航空燃料(ATJ)工厂和Ineratec的电转液(PTL)工厂。
可持续航空燃料(SAF)正变得越来越常见，因为现有工厂计划增加SAF生产能力，新项目也将其纳入计划。因此，SAF的产量份额有望从2022年的10%上升到2027年的24%。
目前的产量主要由炼油企业控制，其中仅Neste一家企业就占到全球总产能的23%。然而，许多新开发商正在进入这个领域，涉及油气行业各领域的公司到纯粹专注于该领域的初创企业不等。
