智通财经APP获悉，4月11日，乘联会秘书长崔东树发文称，随着2022年末新能源补贴退出，新能源车市场需求逐步恢复，3月新能源乘用车批发销量达到61.7万辆，同比增长35%，环比增长25%。补贴政策切换和部分车型促销降价潮带来的新能源销量波动较大，3月新能源车市逐步恢复活力，实现同比和环比较强的节后开门红表现。自主品牌高端表现较强，中低端面临复杂的价格竞争，格局激烈变化。

　　3月新能源乘用车批发销量达到61.7万辆，同比增长35%，环比增长25%，相对于历年的3月新能源低于2月的惯例，今年的2月新能源较低，带来3月的强势回升。1-3月新能源乘用车批发销量达到150万辆，同比增长26%。今年以来由于锂和镍等原材料回落导致动力电池价格有下降的趋势，有利于企业年初减产，去历史库存，实现新品较强增量。1-3月的150万台的销量较强，同比增量31万台，体现新能源需求较好，未来仍有上升潜力。

　　3月新能源乘用车国内零售销量达到54.3万辆，同比增长22%，环比增长24%，国内新能源乘用车市场保持趋势性上升走势。2月的零售谷底在3月反弹效应较强。

　　1-3月新能源乘用车国内零售销量达到132万辆，同比增长23%。3月的新能源车的走势相对较强，燃油车促销潮带来的抑制效应不强。

　　3月新能源乘用车出口7.0万辆，中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升以及服务网络的完善，市场前景向好。

　　1-3月累计出口22万台，同比增106%。从自主出口的海外市场零售数据监控看，上汽等自主品牌在欧洲表现较强。除了传统出口车企的靓丽表现，近期新势力出口也逐步启动，海外市场也有数据开始显现，3月出口增长较强。未来几个月的低基数对出口促进加大，全年新能源汽车出口预计高增长。

　　此图是1:4的比例，可清晰看到传统车与新能源车形成反差，新能源平稳向下，传统车加速向下。纯电动与传统车走势相对分化。插混和混动的走势也是较强的。3月的燃油车走势很弱，形成一路下行的趋势。3月的新能源持续大幅走强。

　　近几年的乘用车市场需求出现分化的K型走势，传统燃油车占比持续下降，伴随着新能源车占比持续提升，形成国内车市的结构性增长态势。传统燃油车产品面临较大的增长压力，而新能源车产品的电动化与智能化的社会供应链体系仍在创新上升阶段。出口市场与国内需求差异较大，纯电动的占比很高，插混和混动比例很低。出口新能源中纯电动占比94.3%，A0+A00级纯电动出口占新能源55%。

　　3月新能源车厂商批发渗透率31%；自主品牌新能源车渗透率46.4%；豪华车中的新能源车渗透率36%；而主流合资品牌新能源车渗透率仅有3.7%。

　　3月新能源车厂商批发渗透率31%，较2022年3月25%的渗透率提升6个百分点。渗透压率走势规律符合预期。

　　3月，自主品牌中的新能源车渗透率54.7%；豪华车中的新能源车渗透率33.6%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有5.3%。

　　3月新能源车国内零售渗透率34.2%，较2022年3月28.1%的渗透率提升6个百分点。

　　3月纯电动批发销量45.3万辆，同比增长22%，新能源车占比73%；插电混动销量16.4万辆，同比增长92%，新能源车占比27%，较同期增加8个点占比。纯电动的主力车型仍是轿车为主，插混是SUV为主，形成差异化走势。插混的SUV车型价格较高，而SUV价格的本身利润较高，也有一定的促进。

　　3月B级电动车销量14.5万辆同比增长29%，环比增长20%，占纯电动份额32%。纯电动市场的A00+A0级经济型电动车市场崛起，其中A00级批发销量5.7万辆，同比下降52%，环比增长42%，占纯电动的13%份额，同比下降19个百分点；A0级批发销量13.3万辆，占纯电动的29%份额，同比增加14个百分点；A级电动车10.9万，占纯电动份额24%。各级别电动车销量相对分化。

　　自主品牌的纯电动市场占据较大优势，特斯拉是主要高端。自主新能源新势力表现偏弱。近期插混的自主日益占据主导优势。

　　从月度国内零售份额看，自主加新势力77%，超强。主力合资车企加传统豪华车的总体比不过特斯拉。蔚来、哪吒、理想、零跑等新势力车企销量同比和环比表现总体仍较强，尤其是理想、蔚来等表现较强，这也是细分市场赛道的优势。

　　3月新能源乘用车市场表现改善，厂商批发销量突破万辆的企业回升到11家（环比增1家，同比少2家），占新能源乘用车总量80.7%（上月83.1%，去年同期80.2%）。

　　比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位。其中：比亚迪206,089辆、特斯拉中国88,869辆、广汽埃安40,016辆、长安汽车33,484辆、上汽乘用车31,154辆、吉利汽车27,993辆、理想汽车20,823辆、上汽通用五菱15,880辆、长城汽车13,155辆、蔚来汽车10,378辆、哪吒汽车10,087辆。

　　近几年以来纯电动乘用车市场仍然是比亚迪(002594.SZ)、特斯拉(TSLA.US)和传统自主品牌为主的格局。3月新能源乘用车市场多元化发力，大集团新能源表现分化。3月纯电动车企表现强的是比亚迪、特斯拉、广汽埃安呈现强势增长，拉动3月总体较强。