作为宝马集团物流包装低碳化的一部分，欧洲工厂将在包装中使用更多回收材料。对于新签署的合同，可重复使用的物流包装中的回收材料比例今年几乎翻一番，从20%左右增至35%以上。值得注意的是，使用替代性可持续材料、减少一次性包装、在某些地区引入轻质包装以及减少运输量也将有助于减少碳排放。

宝马集团正在通过包装碳排放计算器来监测各项措施的影响。该集团的总体目标是将供应链中每辆车的二氧化碳排放量减少20%（与2019年相比）。

“我们的‘重新思考、减量化、重复使用、循环利用’原则同样也适用于物流包装。我们正通过创新战略不断减少资源使用量，从而减少碳足迹。我们希望尽快让宝马iFACTORY启动并运行起来。” 宝马集团生产网络和物流负责人Michael Nikolaides说，“iFACTORY围绕精益管理、绿色环保、数字化等宝马全球生产网络战略愿景，注重灵活性、效率、可持续性和数字化。绿色意味着采用最新技术打造使用最少资源的生产流程。”

再生材料代替包装中的塑料新料

目前，宝马新研发的EPP包装已包含25%的回收材料。EPP是发泡聚丙烯（Expanded polypropylene）的缩写，它多用于特殊包装容器中，用于抗压缓冲隔热。EPP适用于所有部件的包装，使其能够安装运输。宝马集团每年大约需要36万个EPP包装容器，使用25%可回收材料，意味着每年可以节省近280吨二氧化碳。

集团还计划提高回收材料比例。目前正在进行第一个100%回收材料的试点计划。如果这些测试成功，从2024年起，这种包装方案将成为新合同的标配。

通过使用覆盖物和所谓的小型载货车，集团每年可额外节省680吨碳排放量，其中50%为可回收成分。目前，根据现有的废物管理状况和可用的回收基础设施，这些措施主要集中在欧洲市场。宝马集团正在努力将业务扩展到墨西哥、美国和中国。

减少运输体量

宝马集团正在推出一款对排放影响更大的产品：折叠大型载货车。从今年起，集团将使用90%以上的回收材料制成的折叠塑料替托盘来取代钢制托盘笼。它们的工作方式与大多数人熟悉的可折叠购物箱类似：当它们空盘时，可以折叠起来，便于运输。使用15000个这种新型容器每年可减少约3000吨二氧化碳。

替代材料前景可期

宝马认为“包装的可持续发展不可估量”。比如目前集团已启动使用生物基材料代替石油基聚乙烯和聚丙烯（PE和PP）的试点项目，并正在调研是否能在包装中采用回收家电材料，并考虑如何使用。从长远来看，宝马希望全面使用其他材料来代替原材料。