今年的11月,中国新能源汽车市场再现冰火两重天局面。中国汽车工业协会近日发布的新能源汽车产销数据显示,11月,我国新能源汽车产销分别完成76.8万辆和78.6万辆,同比增长65.6%和72.3%,让汽车厂商们热血高涨。而当下正值寒冬时节,有关电池掉电快、被冻到“熄火”、被撞到“爆炸”等负面原本新能源大热泼了一盆冷水,让被忽略已久的新能源汽车油液再次走到了风口浪尖。有用户表示,以前用燃油车时,车用润滑油所处可见,而现在换了新能源汽车,专用的润滑油却寥寥无几。

抢先一步 统一发布新能源车全车油液解决方案

为解决市场痛点,满足新能源汽车市场用油需求。12月18日,在统一润滑油举行的经销商年会上,统一正式发布新能源车辆全车油液解决方案,推出统一新能源低电导率热管理液、全合成油冷/水冷减速机油、锂电池热管理液等十余种新能源车辆油液产品,涵盖纯电动乘用车、混合动力乘用车、新能源商用车等,几乎覆盖新能源汽车领域所有使用场景。

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这标志着,统一润滑油作为领先的低碳润滑专家,已在新能源油液市场先行一步,成为全面进军新能源赛道的油液企业。有评论认为,作为业内为数不多发布新能源油液产品的企业,统一新能源车辆全车油液解决方案的推出,解决了长期以来新能源汽车市场上“有车无油”的尴尬局面,为全球汽车后市场转型提供了创新模板。

众所周知,新能源汽车与传统燃油车有着很大的区别,虽然取消了笨重且高能耗的燃油机,但是传动系统用油依然存在,除了传统的变速箱、连接件、减震器等制动系统外,还新增了电池、电机、电控组成的三电系统,其润滑和养护所需要的油液已不可同日而语,相应的油液标准也更为严苛。比如,油液在保障润滑油与电机材料之间兼容性和绝缘性都要达到最佳的同时,还要保证润滑油对铜腐蚀的保护作用以及散热的性能。

以热管理液为例,与传统燃油车相比,新能源汽车的输出核心在于动力电池,其充放电过程中会产生更多的热量,如果电池不能在短时间内达到理想的温度,就很有可能导致短路、自燃,甚至爆炸的情况出现。加之新能源车用热管理液比传统汽车管理液有着更高的技术要求,不仅对冷却系统密封要求更高,冷却的介质也要求无水。

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据了解,此次统一润滑油推出的新能源纯电动车型热管理液绝缘性好,电导率极低(部分产品导电率小于50μs/cm),适用于大部分电动汽车热管理系统。该产品采用非离子多功能型金属保护剂与有机型缓蚀剂协同作用,最大限度降低电动汽车因内外因素引起的储备电量非工作性消耗,提高电池安全防火性能。即使发生碰撞、着火等特殊情况,热管理液也不会发生燃烧和爆炸,最大限度保证电池的安全。此外,独特的有机合成技术配方,还可以避免沉淀、水垢等析出物堵塞冷却循环系统的管路,延长电池的工作寿命。

据统一润滑油产品负责人介绍,与以往行业中其他油液厂商用传统燃油车油液替代不同,统一新能源油液产品解决方案,是专门针对新能源汽车的工作原理而研发,因此,无论是在性能还是匹配度上都做到了专车专部专油。

“技高胆大” 低碳科技为统一新能源赛道提供助力

一口气发布一系列高性能新能源油液产品,统一润滑油的底气在哪儿?

有分析认为,作为我国能效润滑产品的领跑者,统一润滑油一直凭借着持续的研发投入和润滑技术的突破,掌握着油液市场的主动权,用“技高胆大”来形容它一点也不为过。

统一润滑油的领先技术均来自于其打造的统一Tlab 润滑科技实验室。公开资料显示,该研究院是统一投入巨额资金打造的一个实验室,可以为各类机械提供更节能、更高效率、更环保、更长使用周期、可再生循环利用的润滑解决方案。