西安市公共资源交易中心官网发布《西安西沃客车有限公司100%股权成交结果公告》，比亚迪成功受让西安高科集团有限公司旗下全资子公司西安西沃客车有限公司（以下简称“西沃客车”）100%股权，成交价约1.66亿元。

在新能源乘用车领域“一骑绝尘”的同时，比亚迪也在逐步推进新能源客车发展。根据比亚迪最新产销快报，比亚迪1～10月新能源客车累计销量4225台。此次受让西沃客车100%股权后，比亚迪将扩大在新能源客车领域的布局，并在西安形成乘用车、商用车、电子、动力电池等相对较为完整的产业链布局。

此外，乘联会秘书长崔东树发文称，今年1～10月新能源客车销量3.2万台，同比增长12%。在国内新能源客车激烈的市场竞争下，新能源客车走向海外成为消化产能的一大方式。比亚迪方面表示，当前，以比亚迪K9纯电动客车为代表的比亚迪新能源车足迹遍及全球六大洲，70多个国家和地区，超过400个城市。

扩大新能源客车布局

根据新能源商用车市场信息联席会数据，今年9月，新能源商用车销量3.3万台，同比增长95.9%，渗透率达到11.8%，首次超过11%；今年1～9月，新能源商用车销量20.4万台，同比增长80.1%，渗透率达到8.2%，首次超过8%。而2020年该渗透率仅为2.7%，2021年渗透率为4.2%。

随着国内新能源商用车销量增长，车企对新能源客车等车型的布局也在加速。日前，比亚迪以约1.66亿元的价格，成功受让西沃客车100%股权，扩张新能源客车版图。

公开资料显示，西沃客车成立于1994年，由西安飞机工业（集团）有限责任公司与瑞典沃尔沃客车公司共同投资设立，在国内豪华高档客车市场中的市占率曾高达30%。在先后经历创维创始人黄宏生的开沃新能源汽车集团、西安高科集团等股东的股权变更后，西沃客车最终迎来了比亚迪。

比亚迪方面向记者表示，比亚迪以纯电动“城市公交+道路客车”组合代替传统燃油车辆。比亚迪客车电动化全系产品涵盖6～27米，覆盖城市公交、定制巴士、通勤、旅游、接待、机场摆渡车等各细分市场。近年来，比亚迪不断发力“高端品牌”路线，西沃客车过去在豪华高档客车市场的成绩正契合比亚迪高端市场布局。

值得一提的是，此次比亚迪受让西沃客车100%股权另有附加条件。在预披露和正式公告中，此次交易的附加条件还包括：要求受让方需承诺按照高新区产业用地规划进行新能源汽车生产基地建设，投资规模不低于50亿元，且需具有整车生产资质等。换言之，比亚迪此次成功拿下西沃客车100%股权耗费并不低。

至此，比亚迪已在西安形成乘用车、商用车、电子、轨道交通和动力电池等相对较为完整的产业链布局。比亚迪方面向记者表示，截至目前，比亚迪已在陕西累计推广纯电动客车超5500辆，推动西北地区公交电动化发展。除了公交车，比亚迪还在西安推广应用渣土车、环卫车、物流车等电动卡车，全面助力双碳减排。